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수원시의 경우 광교신도시의 인구수 증가로 인한 영통구의 분구를 검토중이다. 다만 법적으로는 권선구를 분구하게 되는데, 권선구 일부를 분구해 새로운 구를 신설하고 영통구에서 광교신도시를 제외한 지역, 장안구 일부를 신설된 구에 편입해 광교신도시 지역만 영통구에 남긴다는 구상이다.
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반면 가파른 언덕이 많아 경사가 심한 논현동, 대치동, 역삼동 등의 지역들은 자전거 타기가 매우 불편하다. 아예 라이딩이 불가능한 경사도의 블럭들도 존재한다.
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왜냐하면, 행정구는 법인격이 없는 자치시의 일개 부서에 불과하기 때문이다. 따라서 법률 제정이라는 행위를 통해 새 기초지자체의 법인격을 부여해야 한다.
그러나 두 구단은 공교롭게도 같은 구장을 사용하고 있으며, 이 때문에 "서울종합운동장 야구장의 진정한 주인은 누구인가?
특별시/광역시는 도와 다르게 소규모 지역자치보다는 통합된 광역행정 구현에 주안을 둔 지방행정 체계이기 때문에 상하수도, 버스, 택시, 도시계획 등과 같은 광역행정 기능 문제에서 각 자치구의 자치권이 희생되는 건 불가피하다.
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보통 행정구가 분구할 경우 읍면이 원래 없었다면 동으로만 쪼개지만 읍면이 함께 있을 경우 균형 발전을 위해 읍면동 전체를 고르게 쪼개서 분구를 하기 때문에 행정구는 어느 지역이든 동 지역은 다 갖고 있다.
자전거의 경우에는 강남구 내에서도 지역별로 편의성에 차이가 있다. 양재천, 탄천, 한강 부근과 개포동, 일원동, 강남구구단 수서지구는 자전거 타기에 좋다. 특히 탄천과 한강의 분기점이 있는 삼성역 근처에는 자전거 주차장도 있다.